志愿者赴灾区该具体问题具体分析，不能一概而论
志愿者该不该奔赴前线去救灾又成为一个受关注的话题。起因是20日一辆军车不幸翻落河中，一名受伤的战士在接受采访时表示，该军车在避让一辆私家车时发生爆胎，导致翻车。可是也有人认为，民间人士更为灵活，能够深入到一些被忽视的“死角”，不能以偏概全。
首先要明确的是，地震搜救的确是非常专业的事情。加拿大公共安全与应急部门编写的一本地震救援指南一开始就说，如果没有专业的培训与组织，普通民众可能在搜救过程中对自身和救援对象都造成伤害。并举例，1985年，墨西哥地震时，就有130多名没有专业搜救技能和设备的救援者在营救他人时丧生。但是，不可否认的是民间也有一些非常专业的搜救队伍，在汶川地震后，这样的专业培训和组织越来越多。不过很多热心又没经过培训的志愿者就不太适合去灾区做搜救工作。这也是多数人的共识。此外，清除塌方、安抚安置灾民等也是很专业的工作，也要专业技能。而如何多培训一些专业的民间救援力量是平时该未雨绸缪的事情。
比较引起争议的一点是，很多人认为，志愿者们就算不去做一线的搜救，也可以开着车去那些官方救援还没到的地方，帮助运送物资也是好的。许多人还会说，我们自带干粮和睡袋，不占用灾区半点资源。更有人表示，我们发完物资就走，只做来回的搬运工。这要具体分析。像是去年伊朗地震后，该国许多民众纷纷自发向灾民提供援助，他们购买水和食品等生活必需品，然后驾驶自己的私家车前往灾区，挨家挨户发放给灾民。正是因为有了这些热心民众的无私帮助，弥补了伊朗政府在救灾中的一些不足之处，也使得灾民的生活得到了改善。
不过，伊朗和四川雅安山区的地质和道路条件迥异。前文已经提到芦山和宝兴的道路状况非常不好，且几乎就是独一条道，车去得越多越容易拥挤，有可能妨碍了伤员和物资的运送。另外，就算道路是畅通的，恶劣的道路条件也是一大问题，雅安山区很多老司机开车也必须打起十二万分精神，一边是山体不太稳固的高山，一边是悬崖，道路还狭窄，确实不是闹着玩的。21日晚，央视就报道了两位从成都驾车赶赴芦山的志愿者发生车祸的消息。所以，的确需要三思，没有救灾技能的志愿者还是不要盲目前往灾区，连自保技能也缺乏的志愿者就更要慎重。
民间的爱心组织还是等救援工作接近尾声时再去芦山灾区吧，毕竟他们现在最需要的是最最关键的大量物资供应，不是简简单单几句温暖人心的话就可以的。
小幂也捐款了呢，最讨厌那些自以为是的官员借着灾难的由头宣传自己塑高自己
真是可怕
志愿者赴灾区该具体问题具体分析，不能一概而论
志愿者该不该奔赴前线去救灾又成为一个受关注的话题。起因是20日一辆军车不幸翻落河中，一名受伤的战士在接受采访时表示，该军车在避让一辆私家车时发生爆胎，导致翻车。可是也有人认为，民间人士更为灵活，能够深入到一些被忽视的“死角”，不能以偏概全。
首先要明确的是，地震搜救的确是非常专业的事情。加拿大公共安全与应急部门编写的一本地震救援指南一开始就说，如果没有专业的培训与组织，普通民众可能在搜救过程中对自身和救援对象都造成伤害。并举例，1985年，墨西哥地震时，就有130多名没有专业搜救技能和设备的救援者在营救他人时丧生。但是，不可否认的是民间也有一些非常专业的搜救队伍，在汶川地震后，这样的专业培训和组织越来越多。不过很多热心又没经过培训的志愿者就不太适合去灾区做搜救工作。这也是多数人的共识。此外，清除塌方、安抚安置灾民等也是很专业的工作，也要专业技能。而如何多培训一些专业的民间救援力量是平时该未雨绸缪的事情。
比较引起争议的一点是，很多人认为，志愿者们就算不去做一线的搜救，也可以开着车去那些官方救援还没到的地方，帮助运送物资也是好的。许多人还会说，我们自带干粮和睡袋，不占用灾区半点资源。更有人表示，我们发完物资就走，只做来回的搬运工。这要具体分析。像是去年伊朗地震后，该国许多民众纷纷自发向灾民提供援助，他们购买水和食品等生活必需品，然后驾驶自己的私家车前往灾区，挨家挨户发放给灾民。正是因为有了这些热心民众的无私帮助，弥补了伊朗政府在救灾中的一些不足之处，也使得灾民的生活得到了改善。
不过，伊朗和四川雅安山区的地质和道路条件迥异。前文已经提到芦山和宝兴的道路状况非常不好，且几乎就是独一条道，车去得越多越容易拥挤，有可能妨碍了伤员和物资的运送。另外，就算道路是畅通的，恶劣的道路条件也是一大问题，雅安山区很多老司机开车也必须打起十二万分精神，一边是山体不太稳固的高山，一边是悬崖，道路还狭窄，确实不是闹着玩的。21日晚，央视就报道了两位从成都驾车赶赴芦山的志愿者发生车祸的消息。所以，的确需要三思，没有救灾技能的志愿者还是不要盲目前往灾区，连自保技能也缺乏的志愿者就更要慎重。