据中铁十七局青荣城际铁路工程施工指挥部相关负责人介绍，青岛至荣成城际铁路的第六标段全长55.2公里，线路途经威海市三区两市，合同金额38.69亿元。截至2011年底，威海段已累计完成投资70612万元，占合同总额的18.24%，完成投资居青荣城际铁路六个标段之首。根据青荣城际铁路建设指挥部下达的2012年基本建设投资计划，结合目前的设计供图及标段实际情况，2012年第六标段计划完成投资82012万元。
据介绍，青荣城际铁路威海段于2010年12月1日开工，原计划定于2013年11月30日竣工。由于投资计划制约和威海地区的气候影响，2011年冬季全管段没有安排施工。目前，各项复工准备工作已基本完成，梁帽山隧道、戚家庄特大桥等四个工点已经复工，其他工程待监理批复后也将陆续开始施工。
中铁十七局青荣城际铁路指挥部今日将召开工程复工动员大会，以此为标志，全面拉开施工会战帷幕。
据中铁十七局青荣城际铁路工程施工指挥部相关负责人介绍，青岛至荣成城际铁路的第六标段全长55.2公里，线路途经威海市三区两市，合同金额38.69亿元。截至2011年底，威海段已累计完成投资70612万元，占合同总额的18.24%，完成投资居青荣城际铁路六个标段之首。根据青荣城际铁路建设指挥部下达的2012年基本建设投资计划，结合目前的设计供图及标段实际情况，2012年第六标段计划完成投资82012万元。
据介绍，青荣城际铁路威海段于2010年12月1日开工，原计划定于2013年11月30日竣工。由于投资计划制约和威海地区的气候影响，2011年冬季全管段没有安排施工。目前，各项复工准备工作已基本完成，梁帽山隧道、戚家庄特大桥等四个工点已经复工，其他工程待监理批复后也将陆续开始施工。
中铁十七局青荣城际铁路指挥部今日将召开工程复工动员大会，以此为标志，全面拉开施工会战帷幕。