今天6：25，随着C6553次动车从4站台驶出青岛北站，山东省条城际高速铁路正式全线开通。1小时25分钟后，这辆动车将驶抵烟台站，运行时间仅1小时45分钟。至此，半岛地区正式开启“同城生活”。
超赞!从四个多小时到1个小时
“青荣城铁开通以前，烟台到青岛需要4小时30分，开通后仅需1小时多一点;青岛至荣成，全程运行的时间也只有2小时30分钟!”今天，乘上C6553的乘客周济民告诉大小新闻“城铁开通后，青烟威三市的时空距离大大缩短了!”
青荣城际铁路从青岛到荣成，全长302.757公里，2010年10月10日全线开工，线路起于青岛北站，沿线设14个车站，止于威海荣成市。其中，青荣城际铁路济南方向已于2014年底建成开通;高速动车组在2015年年初开进既有烟台站，同年6月建成开通了高速和普速并站的新威海站。正线全长302.757公里，线路起于青岛北站，沿线设烟台、威海等14个车站，止于威海荣成市。
青荣城际借鉴广深、京津城际运输组织模式，大量开行“C”字头城际列车，按照初期列车开行方案，安排开行城际列车18对，其中高峰线3对，周末线3对。青荣城际全线开通后，青岛至莱阳运行里程116公里，二等座票价36元，一等座票价43元；青岛至烟台运行里程214公里，二等座票价66元，一等座票价79元；青岛至威海运行里程275公里，二等座票价85元，一等座票价102元；青岛至荣成运行里程316公里，二等座票价97元，一等座票价117元。
“早就盼着青荣城铁开通了，这是一条连接母亲和女儿的纽带。”家住烟台的赵阿姨时间购买了烟台到青岛的车票，女儿常年在青岛工作，以往自己去看望女儿时路上花费时间很长，青荣城铁开通后自己去青岛看女儿更便捷了。
冬天，动车上的温度恒定在18℃左右
胶东半岛的烟台威海等地有“雪窝子”之称，每年都会多次降下大雪，气温低至零下十几度，环境十分恶劣。青荣城铁全线开通后，采用的CRH5A型动车车型耐寒性能出色，可保证在-40℃的高寒条件下运营，并具有抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气的能力。
告诉大小新闻，针对特殊的低温环境，CRH5A型动车组列车车体裙板采取密封设计，防止冰雪在运行中卷入车底，对车下设备造成的影响;在供水管路和卫生间防护箱内增加伴热线，提高水箱保温能力等等;车体门窗也加装了集水槽，防止水珠结冰造成车门无法开启。此外，列车空调系统与以往列车也经过了重大改进，能确保室外正负40℃时，车内温度始终恒定在18℃左右，乘客感觉会更加舒适。
记者获悉，冬日已到，威海、荣城、烟台等地气温在山东半岛区域属于冷的，风大且雪多，为做好旅客服务工作，运营部门的餐车将为旅客全程提供免费的驱寒姜糖水。
青荣城际铁路大事记
2010年10月，青荣城际铁路及引入青岛枢纽工程自开工建设;
2013年，为青岛北站建成开通，胶济客专应急改造工程完成;
2014年底，青荣城际铁路济南方向建成开通;
2015年初，高速动车组开进既有的烟台站，同年6月，高速和普速并站的新威海站建成开通;
2016年11月16日，青荣城际铁路青岛方向建成开通，这也标志着城铁全线开通。
今天6：25，随着C6553次动车从4站台驶出青岛北站，山东省条城际高速铁路正式全线开通。1小时25分钟后，这辆动车将驶抵烟台站，运行时间仅1小时45分钟。至此，半岛地区正式开启“同城生活”。
超赞!从四个多小时到1个小时
“青荣城铁开通以前，烟台到青岛需要4小时30分，开通后仅需1小时多一点;青岛至荣成，全程运行的时间也只有2小时30分钟!”今天，乘上C6553的乘客周济民告诉大小新闻“城铁开通后，青烟威三市的时空距离大大缩短了!”
青荣城际铁路从青岛到荣成，全长302.757公里，2010年10月10日全线开工，线路起于青岛北站，沿线设14个车站，止于威海荣成市。其中，青荣城际铁路济南方向已于2014年底建成开通;高速动车组在2015年年初开进既有烟台站，同年6月建成开通了高速和普速并站的新威海站。正线全长302.757公里，线路起于青岛北站，沿线设烟台、威海等14个车站，止于威海荣成市。
青荣城际借鉴广深、京津城际运输组织模式，大量开行“C”字头城际列车，按照初期列车开行方案，安排开行城际列车18对，其中高峰线3对，周末线3对。青荣城际全线开通后，青岛至莱阳运行里程116公里，二等座票价36元，一等座票价43元；青岛至烟台运行里程214公里，二等座票价66元，一等座票价79元；青岛至威海运行里程275公里，二等座票价85元，一等座票价102元；青岛至荣成运行里程316公里，二等座票价97元，一等座票价117元。
“早就盼着青荣城铁开通了，这是一条连接母亲和女儿的纽带。”家住烟台的赵阿姨时间购买了烟台到青岛的车票，女儿常年在青岛工作，以往自己去看望女儿时路上花费时间很长，青荣城铁开通后自己去青岛看女儿更便捷了。
冬天，动车上的温度恒定在18℃左右
胶东半岛的烟台威海等地有“雪窝子”之称，每年都会多次降下大雪，气温低至零下十几度，环境十分恶劣。青荣城铁全线开通后，采用的CRH5A型动车车型耐寒性能出色，可保证在-40℃的高寒条件下运营，并具有抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气的能力。
告诉大小新闻，针对特殊的低温环境，CRH5A型动车组列车车体裙板采取密封设计，防止冰雪在运行中卷入车底，对车下设备造成的影响;在供水管路和卫生间防护箱内增加伴热线，提高水箱保温能力等等;车体门窗也加装了集水槽，防止水珠结冰造成车门无法开启。此外，列车空调系统与以往列车也经过了重大改进，能确保室外正负40℃时，车内温度始终恒定在18℃左右，乘客感觉会更加舒适。
记者获悉，冬日已到，威海、荣城、烟台等地气温在山东半岛区域属于冷的，风大且雪多，为做好旅客服务工作，运营部门的餐车将为旅客全程提供免费的驱寒姜糖水。
青荣城际铁路大事记
2010年10月，青荣城际铁路及引入青岛枢纽工程自开工建设;
2013年，为青岛北站建成开通，胶济客专应急改造工程完成;
2014年底，青荣城际铁路济南方向建成开通;
2015年初，高速动车组开进既有的烟台站，同年6月，高速和普速并站的新威海站建成开通;
2016年11月16日，青荣城际铁路青岛方向建成开通，这也标志着城铁全线开通。